Es un concreto para pavimentos elaborado en planta, diseñado especialmente para soportar las cargas a la flexión que soporta un Pavimento, controlados con el Módulo de Rotura o Resistencia a la Tracción por Flexión.

Usos:

• Se especifica para cualquier tipo de pavimentación con diferentes solicitudes de tráfico y cargas. Especialmente recomendado en vías de tráfico pesado, aeropuertos, terrenos inclinados, losas de almacenes y obras de mayor vida útil.

Ventajas:

• El control de calidad de las materias primas y el producto final es riguroso y de acuerdo con el Reglamento Nacional de Construcciones y la norma ACI – 318 cumpliendo con las expectativas de falla y criterios de aceptación establecidos por dichos documentos.
• Posee una mayor resistencia a la flexión que el concreto convencional.
• Tiene mayor durabilidad que el pavimento de asfalto
• Presenta mayor economía en la obra total.

Precauciones:

• Este concreto no debe ser utilizado para estructuras convencionales que sostienen cargas diferentes de la flexión.
• La vía no debe darse al servicio antes de que el nivel de resistencia sea por lo menos el 80% de la especificación.
• Se requiere un procedimiento de curado especial ddas las grandes áreas de exposición y el incremento de riesgo de fisuración por contracción por secado.
• El terreno base debe estar saturado para que este no absorba el agua de la mezcla.
• La sub-base debe cumplir los requisitos del diseño en cuanto a la compactación y capacidad portante para garantizar el buen funcionamiento del pavimento.